Le quotidien français « Le Figaro » a vanté, samedi, les multiples avantages de voyager en train au Maroc, à travers un itinéraire Tanger-Marrakech « testé et approuvé par la rédaction ».
« Avec la mise en service en 2018 du tout premier TGV africain, le transport ferroviaire marocain a gagné en confort et en rapidité », écrit le journal français dans un article sous le titre : « De la Méditerranée aux portes du désert : pourquoi le train est un excellent moyen de traverser le Maroc ».
Dans cet article, le Figaro, qui souligne « l’ambitieux plan de développement ferroviaire de l’Office National des Chemins de Fers (ONCF) », emmène ses lecteurs dans un voyage sur le réseau ferroviaire du Royaume qui, selon le journal, est promis à de belles perspectives à la faveur notamment du Mondial 2030 (Maroc-Espagne-Portugal) « avec à la clef deux objectifs : prolonger la LGV jusqu’à Marrakech et Agadir et relier 43 villes contre seulement 23 aujourd’hui par le biais des trains conventionnels ».
L’itinéraire choisi par le Figaro pour ce voyage initiatique s’étend de Tanger où l’on « sonde l’âme d’une cité à jamais artiste, au gré de lieux inspirés », à Marrakech, en passant par Rabat « un ravissement quand se dévoilent les vieux remparts, la tour Mohammed VI (250 m de haut !) et le grand théâtre (signé Zaha Hadid) aux lignes futuristes », Casablanca qui connait « une fabuleuse aventure architecturale », puis la ville ocre dont la gare « saluée pour son architecture » a été elle aussi redimensionnée pour accompagner l’explosion du trafic ferroviaire.
Le quotidien français se fait également l’écho d’un appel d’offres lancé en 2023 par l’ONCF pour l’acquisition de 168 rames automotrices (livraison prévue entre 2027 et 2030) destinées notamment à remplacer le matériel roulant en fin de vie sur la ligne Casablanca-Marrakech, « ce qui permettra une amélioration du confort sur les trains conventionnels avec de nouveaux services : prises électriques, WiFi, rangements adaptés, équipements pour les personnes à mobilité réduite etc. »
Dans sa rubrique « le voyage en train du mois », « Le Figaro » fait découvrir à ses lecteurs ce moyen de transport en mode slow, de la petite ligne pittoresque aux grands réseaux de LGV à travers plusieurs pays.