Dakhla : Une Ville en Pleine Mutation au Sud du Maroc

Située à l’extrême sud du Maroc, sur une étroite presqu’île s’avançant dans l’Atlantique, la ville de Dakhla connaît depuis une décennie une mutation d’une rare intensité. Cette transformation, à la fois économique, sociale et écologique, est le fruit d’une stratégie nationale volontariste impulsée par Sa Majesté le Roi Mohammed VI, dans le cadre du Nouveau Modèle de Développement des Provinces du Sud. Dakhla, jadis poste avancé colonial espagnol sous le nom de Villa Cisneros, s’affirme aujourd’hui comme une plateforme africaine d’investissement, d’échanges et de durabilité.

L’ambition portée par cette ville dépasse la simple logique d’aménagement du territoire. Elle incarne un projet civilisationnel conjuguant souveraineté, prospérité partagée et insertion stratégique dans les grandes dynamiques mondiales  notamment celles liées à la transition énergétique, à la sécurité alimentaire, à la connectivité logistique et au tourisme responsable. L’analyse de cette trajectoire permet d’illustrer, chiffres à l’appui, la montée en puissance d’un modèle territorial intégré, résilient et tourné vers l’avenir.
 

Dakhla se situe dans la région de Dakhla-Oued Eddahab, entre désert et océan, à 1 700 km de Casablanca. Sa situation géographique unique  à mi-distance entre les Amériques, l’Europe du Sud et l’Afrique de l’Ouest  en fait une tête de pont naturelle pour les ambitions africaines du Maroc. La région est ainsi appelée à jouer un rôle clé dans la mise en œuvre de la Zone de Libre-Échange Continentale Africaine (ZLECAf).

Le site bénéficie également d’un environnement naturel d’exception. La lagune de Dakhla, classée zone Ramsar, abrite une biodiversité remarquable : flamants roses, sternes royales, dauphins, et phoques moines s’y côtoient. Le Parc National couvre plus de 350 km² et constitue un atout pour l’écotourisme, un segment en pleine expansion dans le tourisme mondial, évalué à plus de 181 milliards de dollars en 2023 selon l’Organisation Mondiale du Tourisme (OMT).
 

Sous l’impulsion du Plan de Développement des Provinces du Sud (77 milliards de dirhams alloués à l’échelle régionale depuis 2015), Dakhla a vu naître une série de projets structurants à fort impact socio-économique :

a) Zone Économique Intégrée Dakhla Atlantic Free Zone

Avec 3 000 hectares dédiés à l’industrie, à la logistique et à l’agro-business, cette zone vise à faire de Dakhla un hub industriel régional. Des incitations fiscales attractives et une connectivité renforcée visent à capter les flux d’investissements en provenance d’Europe, du Golfe et d’Afrique subsaharienne. À terme, plus de 15 000 emplois directs sont attendus. La Banque Africaine de Développement (BAD) et d’autres institutions multilatérales suivent de près cette initiative qui pourrait devenir une locomotive du commerce Sud-Sud.

b) Nouveau Port Atlantique de Dakhla

Ce mégaprojet d’un coût de 12,5 milliards de dirhams ambitionne de doter la ville d’un port en eaux profondes, avec une capacité annuelle de 2,5 millions de tonnes. Outre les produits halieutiques, ce port facilitera l’exportation de produits agricoles et industriels. Il renforcera aussi la position du Maroc dans le corridor logistique transsaharien, en connectant Tanger Med au Sahel.

c) Projet Touristique « Dakhla Attitude »

Avec plus de 1 000 unités d’hébergement prévues et un positionnement haut de gamme axé sur le sport et la nature, Dakhla se positionne comme une destination de niche, particulièrement pour les amateurs de kitesurf, windsurf et yoga. En 2023, plus de 15 000 touristes sportifs y ont séjourné, générant plus de 450 millions de dirhams de recettes directes. L’objectif est de dépasser les 150 000 visiteurs d’ici 2030.

d) Énergies Renouvelables : Solaire et Éolien

Grâce à un ensoleillement annuel dépassant 3 000 heures et à des vents réguliers, Dakhla se positionne comme un futur pôle énergétique vert. Une centrale solaire de 100 MW et un parc éolien de 200 MW sont en cours de développement, en partenariat avec MASEN. À terme, ces infrastructures contribueront à l’objectif national de 52 % d’énergie propre dans le mix énergétique d’ici 2030. Un projet pilote de production d’hydrogène vert à partir de l’énergie éolienne est également à l’étude avec des acteurs européens.

e) Agriculture et Dessalement : Vers une Souveraineté Alimentaire Verte

Le méga-projet agricole « Marchica Agri » s’appuie sur une station de dessalement d’une capacité de 30 000 m³/jour, extensible à 100 000. Il permettra d’irriguer 5 000 hectares de terres agricoles dédiées à la culture de produits à forte valeur ajoutée (tomates cerises, melons, herbes aromatiques). L’objectif est double : répondre aux besoins nationaux et créer une offre exportable vers l’Europe et le Moyen-Orient. Le secteur pourrait créer plus de 4 000 emplois directs.

f) Connectivité Aérienne et Routière

L’aéroport de Dakhla, entièrement modernisé, peut accueillir désormais un million de passagers par an. Des lignes régulières relient la ville à Casablanca, Marrakech, Las Palmas, et Paris, avec des discussions en cours pour des liaisons vers Dakar et Lisbonne. Par ailleurs, la construction du tronçon autoroutier Dakhla-Tiznit (1 055 km) renforce le maillage national et permettra de fluidifier les échanges commerciaux et touristiques.
 

Avec plus de 800 embarcations et une flotte côtière en expansion, la pêche représente 65 % du PIB régional. En 2023, les exportations halieutiques de Dakhla ont atteint 35 000 tonnes pour une valeur de 1,5 milliard de dirhams, majoritairement dirigées vers l’Union européenne, la Chine et les États-Unis. Le Maroc, via l’ONP et les investissements dans la chaîne du froid, vise une valorisation accrue des produits (filets, conserves, huiles de poisson). L’objectif est de faire passer le taux de transformation de 20 % à 50 % d’ici 2030.
 

L’Hôpital Universitaire Mohamed VI, en cours de finalisation avec un budget de 1,3 milliard de dirhams, proposera plus de 550 lits, une faculté de médecine et des services de recherche médicale. Il sera le centre hospitalo-universitaire de référence pour toute la région sud, réduisant ainsi les évacuations vers Marrakech ou Rabat.

En parallèle, un écosystème d’enseignement supérieur est en construction, incluant des instituts de formation professionnelle en logistique, énergies renouvelables, santé et tourisme. Ce tissu éducatif vise à répondre aux besoins en compétences et à favoriser l’ancrage local des talents.
 

Dakhla est aussi un espace stratégique de projection diplomatique. Plus de 15 pays africains, latino-américains et caribéens y ont ouvert des consulats, confirmant la reconnaissance croissante de la souveraineté marocaine sur le Sahara et renforçant le rôle de la ville comme interface afro-atlantique. Cette dynamique devrait être renforcée par la création d’un centre de dialogue Sud-Sud et par la candidature conjointe Maroc-Portugal-Espagne à l’organisation de la Coupe du Monde 2030, qui pourrait accroître la visibilité de la région.

Conclusion : Dakhla, Modèle Territorial de Croissance Inclusive et Verte

L’expérience de Dakhla démontre que les territoires périphériques peuvent devenir des centres de gravité économique et géopolitique s’ils sont intégrés dans une stratégie nationale ambitieuse, fondée sur la durabilité, l’innovation et l’ouverture. En conjuguant agriculture intelligente, tourisme éthique, industrie propre, pêche durable et diplomatie proactive, Dakhla trace la voie d’un modèle africain de développement territorial du XXIe siècle.

L’avenir de Dakhla dépendra de sa capacité à poursuivre les réformes, à renforcer l’inclusion sociale, à protéger ses écosystèmes et à attirer les capitaux patients. Mais les jalons sont déjà posés : Dakhla est devenue bien plus qu’une ville du Sud, elle est désormais un carrefour de promesses entre trois continents.