GIES 2025 : Le Maroc sur la voie d’une mobilité durable [INTÉGRAL]

GIES 2025 : Vers un transport et une logistique durables
 

Ces efforts de transformation suffisent-ils à désengorger une ville en perpétuelle effervescence comme Casablanca ? Quelle est la vision nationale de la mobilité durable à l’horizon 2030 ? Comment préparer les entreprises et les talents aux défis de demain ? Ce sont là des questions cruciales qui alimentent les discussions lors de la première édition du Green Impact Expo & Summit (GIES 2025). Organisé par la Fédération du Transport et de la Logistique (FTL-CGEM) sous l’égide des ministères de l’Industrie et du Commerce, de la Transition énergétique et du Développement durable, du Transport et de la Logistique, et de la Transition numérique et de la Réforme de l’administration, cet événement se veut un véritable lieu d’échange et de réflexion.
Avec la France comme pays invité d’honneur, le GIES 2025 rassemble experts, décideurs et acteurs de la mobilité durable pour réfléchir ensemble aux solutions innovantes et adaptées à chaque contexte. L’occasion de discuter des modèles de transport à la fois écologiques et efficaces pour les grandes agglomérations marocaines, et de débattre sur les bonnes pratiques.

Dans cette dynamique de transformation, le secteur des transports joue un rôle clé dans les efforts du Maroc pour réduire son empreinte carbone et améliorer la qualité de l’air. Comme l’a souligné, lors de l’ouverture du GIES 2025, Leila Benali, ministre de la Transition énergétique et du Développement durable, ce secteur représente 36% de la consommation énergétique du pays et est responsable de 23% des émissions de gaz à effet de serre. Face à ces chiffres alarmants, le gouvernement marocain a mis en place plusieurs initiatives pour réduire cette dépendance et favoriser une mobilité plus durable.

Parmi les mesures phares, on trouve la mise en place de 150 points de recharge pour véhicules électriques, répartis sur plus de 1.200 kilomètres à travers le Royaume. Ces infrastructures sont cruciales pour accompagner la transition vers des véhicules moins polluants. Parallèlement, des mesures fiscales incitatives ont été instaurées, telles que l’exonération de la taxe annuelle sur les véhicules électriques et hybrides, ainsi que l’introduction de la norme Euro 6 depuis janvier 2022, visant à limiter les émissions des véhicules thermiques.

Mais ces efforts vont au-delà de la mobilité terrestre. Le Maroc a également pris des mesures importantes dans le secteur de l’aviation civile, avec l’introduction du Sustainable Aviation Fuel (SAF), un carburant durable permettant de réduire les émissions de CO2 dans les transports aériens. Ce sont là des exemples de l’engagement du pays à diversifier ses solutions et à intégrer la transition énergétique dans tous les aspects de son économie.

De plus, le ministère de la Transition énergétique, en partenariat avec l’Agence Marocaine de l’Efficacité Energétique (AMEE), travaille sur l’élaboration de plans régionaux de développement de l’efficacité énergétique. Ces plans visent à optimiser la consommation d’énergie dans tous les secteurs, y compris les transports, afin de soutenir les objectifs durables du Maroc.
 

L’industrie automobile, un levier clé de la transition énergétique au Maroc
 

Pour accompagner cette transformation du secteur des transports, l’industrie automobile marocaine joue un rôle stratégique dans la transition énergétique du pays. Ryad Mezzour, ministre de l’Industrie et du Commerce, a souligné dans ce sens l’importance capitale de la transition énergétique pour l’industrie automobile marocaine. Il a insisté sur le fait que le secteur est désormais contraint de produire des véhicules électriques pour répondre aux exigences croissantes du marché international. Le ministre a rappelé que l’industrie automobile est un des plus grands moteurs d’exportation du pays, représentant plus de 250.000 emplois et des exportations de 150 milliards de dirhams par an.

Dans une annonce majeure, Mezzour a révélé qu’en seulement trois semaines, le Maroc avait franchi une étape clé dans la fabrication de batteries électriques, avec la production des premiers composants à seulement 120 kilomètres de Casablanca. Cette avancée stratégique propulse le Maroc dans un groupe restreint de pays capables de produire l’ensemble de la chaîne de valeur des batteries électriques, allant de la cathode et de l’anode à la fabrication des véhicules électriques eux-mêmes.

«Nous serons l’un des cinq à six pays mondiaux à fabriquer l’ensemble des éléments nécessaires à la production de véhicules électriques», a précisé le ministre, ajoutant que la production devrait débuter dès l’année prochaine. Cette initiative ambitieuse vise à tripler les exportations marocaines d’ici 2030-2032 et à générer une croissance significative de l’emploi dans ce secteur stratégique. Une avancée majeure pour un Maroc en pleine transition vers un avenir plus vert et plus compétitif sur le plan international.

Le Maroc avance résolument vers une mobilité plus durable, combinant grands projets d’infrastructures, transition énergétique et partenariats stratégiques. Malgré les défis, les initiatives mises en place – du développement des transports en commun à l’électrification du secteur automobile – témoignent d’une volonté ferme d’inscrire le pays dans une dynamique verte et innovante. Avec l’implication d’acteurs nationaux et internationaux, le Royaume se positionne non seulement comme un modèle en Afrique, mais aussi comme un futur hub de la mobilité durable.

 

Intervenant lors de l’ouverture de la première édition du Green Impact Expo & Summit (GIES 2025), l’ambassadeur de France au Maroc, Christophe Lecourtier, a mis en avant les avancées majeures du Maroc dans le domaine du transport durable, soulignant la convergence des efforts entre Rabat et Paris pour accélérer la transition énergétique.

«Nous sommes entrés dans un moment clé pour le Maroc et bien au-delà, avec la multiplication des grands projets d’infrastructures de transport et l’organisation d’événements sportifs majeurs», a déclaré l’ambassadeur, faisant notamment référence aux investissements structurants qui accompagnent la préparation du Maroc à la Coupe du Monde 2030.

Le diplomate français a rappelé que les entreprises françaises, qu’elles soient déjà établies au Maroc ou encore en France, se positionnent comme des partenaires de premier plan dans cette dynamique. Il a cité en exemple l’implication des sociétés françaises dans la ligne à grande vitesse (LGV) marocaine, qui a transporté près de cinq millions de passagers en 2024, et dont le prolongement vers Marrakech constitue un «puissant accélérateur» pour le développement du pays.

En matière de mobilité urbaine, Lecourtier a évoqué les succès des tramways de Rabat-Salé et Casablanca, exploités respectivement par Transdev et RATP-Dev, mettant en avant le rôle des entreprises françaises dans la modernisation des infrastructures marocaines.

L’ambassadeur a également insisté sur l’importance du partage d’expertise, citant la coopération en matière d’aménagement urbain et de transport durable, à l’image des échanges entre les entreprises françaises impliquées dans «Paris 2024» et les autorités marocaines.

Plaçant cette coopération sous le signe d’un «profond renouvellement», il a réaffirmé la volonté de la France d’être un partenaire de référence du Maroc dans cette transition énergétique, convaincu que le Royaume jouera un rôle central dans l’avenir énergétique de l’Europe.

Lors du Green Impact Expo & Summit (GIE 2025), Younes Benakki, Secrétaire Général du CESE, a souligné l’importance de transformer nos modes de déplacement et nos infrastructures pour répondre aux défis environnementaux, climatiques, sociaux et économiques actuels et futurs. A cet égard, il a recommandé de recourir davantage au covoiturage.

Dans la perspective d’événements internationaux majeurs comme la Coupe du Monde 2030, la question de la mobilité durable se pose avec une acuité particulière. Le Conseil Économique, Social et Environnemental (CESE) a souligné l’impératif de transformer nos modes de déplacement et nos infrastructures pour répondre aux défis environnementaux, climatiques, sociaux et économiques actuels et futurs.

Le SG du CESE a mis en lumière l’importance de la mobilité durable et la nécessité d’un changement de paradigme dans notre conception de la mobilité.

Benakki a souligné que la mobilité durable ne se limite pas à un impératif écologique. Dans ce sillage, il a appelé à trouver des solutions concrètes et accessibles pour favoriser la transition vers une mobilité plus respectueuse de l’environnement. Il a cité parmi les solutions proposées le covoiturage qui, selon lui, se distingue comme une option prometteuse pour une mobilité durable et accessible à tous.